こんばんは、Yuu（ゆう）です。
昨日の続きです。前回の様子は下記のリンクをご覧いただければと思います。
blog.yuu-cycle-hibinichijou.com
これから久留里線で上総亀山に行くところからスタートします。
木更津から久留里までは1両だったのですが、今回は２両編成のようです。これに乗って上総亀山まで行きます。
久留里線の風景はこの久留里から変わってくるのではないかと思いました。久留里までは田園地帯を走っている印象なのですが、久留里から先はどちらかというと山の中に入っている印象でした。写真はかろうじて撮った小櫃川でしょうか？景色がいいのですが、うまくやらないとすぐにシャッターチャンスを逃すので写真を撮りたい人は注意が必要かもしれないです。
久留里線に乗っていて、なぜ廃線の騒ぎになっているかがなんとなくわかりました。まず列車の本数が少ないこと。もう少しあったら使うのかなと思います。もう一つは列車の速度が遅いこと。場所によっては35キロの速度制限になっている箇所があり、隣が国道なのですが、自動車に追い越される様子が見えました。
それでも上総亀山駅にはあっという間に到着しました。
これは上総亀山駅をホームから見たところ。JR東日本の場合、ローカル線でも新しい駅舎に建て替えている（簡素な造りですが）場合が多いのですが、久留里線の場合、古い駅舎が使われている駅が多いです。
昔は1面2線だったそうなのですが、現在は1面1線での運用となっています。これは通路で見た線路をアスファルトでつぶした跡ですね。
ちなみにこれは通路からみた古びた線路。
上総亀山駅の外に出ます。駅の看板は久留里駅同様、木でできておりました。
時間を見ると14時15分。上総亀山発木更津行きは14時27分。散策するにはあまりにも時間がありません。あまり上総亀山から離れないことにします。
駅にあった上総亀山駅周辺のマップ。
上総亀山駅の近くには亀山湖があります。さて、時間が近づいてきたので列車に乗り込みます。
ここでキハE130系の車内を見てみます。なぜか乗務員の指示に従い、列車から外に出る方法という説明書きがありました。
ドアの上には観光案内のある路線図がありました。
それ以外の車内は乗客がいたので写真は取れませんでしたが、ボックス席はなく、ロングシートの車両で、トイレはなく、通勤用といった感じでした。
出発時刻の14時27分になったので、上総亀山駅をあとにしました。本当はもっと上総亀山駅周辺を散策したかったのですが、しょうがないですね。
今日はこのへんで。続きはまた明日。
