こんばんは、Yuu（ゆう）です。
昨日の続きとなります。前回の様子は下記のリンクをご覧いただければと思います。
blog.yuu-cycle-hibinichijou.com
上野東京ラインの横浜駅を降りました。昨日の記事で大船駅の写真を載せてましたね。申し訳ないです。昨日の記事の写真はちゃんと差し替えました。
さて、次は根岸線に乗り換えようと思います。といっても根岸線の出発はあと数分しかないです。すぐに乗り込みました。そんなわけで乗り換えの様子と乗り込んだE233系1000番台の写真が撮れてないです。申し訳ない･･･。
さてそんな電車も横浜駅をすぐに出発しました。
となりに東急東横線の廃線跡を見ながら、
ほどなくして石川町駅に到着。
元町・中華街へはJRからだと石川町駅を降りると近いようです。
電車は山手駅、根岸駅を通って大船駅の表示が見えてきました。
早くもゴールが見えてきましたね。
ふと車窓に目を凝らすとタキ1000形というタンク車が見えました。
これは日本石油輸送が所有しているタンク車ですかね。
根岸駅をでて大船駅に向かって電車は走っていきます。根岸線は洋光台、港南台、本郷台といったような駅名があるように住宅街を通っていきます。
電車は大船駅に近づいてきました。
横浜駅からしばし離れていた東海道線、横須賀線とも再び合流。といっても根岸線は大船駅が終点なんですけどね。
そして電車は大船駅に到着。
さて、ここで大船駅の根岸線のホームから横浜方面を見てみます。ATC投入という標識がありますね。
根岸線は京浜東北線と同様、D-ATC区間なのですが、写真の奥を見ると信号機があります。また「ATSP確認」という標識もありますね。なぜ根岸線にD-ATCの他に、信号機があってATS-Pが併設されているかというと、桜木町駅から大船駅の間は貨物線としても使われているからなんですね。貨物列車はD-ATCが使えないので、このようになっているのです。
さて、これから茅ヶ崎駅に向かうために東海道線の3･4番ホームに向かいます。
今日はこのへんで。ではまた。
